在实验中所采取的填充材料均未活化,为增强无机材料和有机体系间的粘结力,采取加入聚马来---的方法来增加相容性,提高品性能。在实验中采用两种接枝物,接枝物1接枝率为o.3%,接枝物2接枝率为3%。
在同样的体系中加入15%的填充物,水泥无机料报价,再加入接枝物。可知接枝物1对提高硅灰石和基体树脂间的相互作用具有较好的效果,接枝加入体系后,体系的强度和冲击韧性均得到一定提高,接枝物2使加入硅灰石的体系刚度得到提高,韧性有一定的下降;对于滑石和钛---啦,两种接枝物均使其刚度提高,冲击韧性有一定程度的下降,对于钛---啦,加入接枝物1和2后刚度有一定程度提高,接枝物2使击韧性有一定程度提高,接枝物1却使冲击韧性下降;接枝物1和2加入云母粉体系中,刚度提高,韧性下降。总的来说,接枝物的加入体系的刚度均有不同程度的提高,而韧性却因为材料不同而结果不同。
一立方二灰重2.13吨。
二灰的标准重量为:0.469立方米二灰重1吨。
简单数算后即可得到标准1立方米的二灰石,重量在2.13吨左右。
二灰石又叫二灰稳定碎石,它是通过无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合,---、养生后而产生强度的一种半刚性结构。
二灰路面是粉煤灰、白灰和石子搅拌铺成的路面。
目前对于新建沥青路面结构普遍采用半刚性---,水泥无机料,常用的半刚性---材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低,但后期强度增加较高,水泥无机料价格,但其抗水触刷性能相对较差,水泥无机料,沥青路面开裂后较容易出现唧浆现象。
水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其大的优点是早期强度较高,能够适用于工期节点紧张的工程。但其对运输和摊铺---时间要求较高,对施工单位施工组织要求严格。对于新建---级道路适合机械化施工的工程可以采用水泥稳定碎石---。
道路路---压实后做水稳层,水稳层即水泥稳定碎石层,其组成材料是水泥、粉煤灰、级配碎石、砂、石屑。
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