我国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就路面本身来说，除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，山东道路路面施工，沥青路面结构层厚度至少应为集料较大公称尺寸3倍。我国表面层常用的ac-16，ak-16或sma-16，与我国表面层常用的厚度4cm相比，明显过大，沥青道路路面施工，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞等早期损坏。
沥青面层施工
1、路缘石安砌:测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘石边桩，用开沟机做出沟槽，检查路缘石，合格的方可采用。路缘石安砌前先挂线，安砌时砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，城市道路路面施工，勾缝并向前施工。
2、洒透层油：透层油施工前，要对水泥稳定砂砾---表面进行清扫、除尘、排水，采用沥青洒布车按设计单位面积喷洒透层油，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，---洒布均匀。洒布过程中若有空白、缺边时，应立即用人工补洒；有油料积聚时应立即刮出。
3、铺筑沥青面层：采用料场集中拌和、自卸汽车运输、现场摊铺机摊铺的方法施工。
在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用小型压实机把混合料充分压实。己经完成---的路面，不得修补表皮。沥青路面的---方法不是一成不变的，因为压实与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，---是摊铺后4-15分钟内，温度损失大，因此必须掌握好有效压实时间，适时---，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整---方法.---压实。
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