目前对于新建沥青路面结构普遍采用半刚性---，常用的半刚性---材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低，但后期强度增加较高，二灰，但其抗水触刷性能相对较差，沥青路面开裂后较容易出现唧浆现象。
水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其大的优点是早期强度较高，能够适用于工期节点紧张的工程。但其对运输和摊铺---时间要求较高，对施工单位施工组织要求严格。对于新建---级道路适合机械化施工的工程可以采用水泥稳定碎石---。
道路路---压实后做水稳层，水稳层即水泥稳定碎石层，其组成材料是水泥、粉煤灰、级配碎石、砂、石屑。
聚共混改性研究目前已处于比较成熟的阶段，大量的共混聚产品已投放市场，---对此也进行了大量研究[1]。为了提高共混物的刚性和耐热性，降---品收缩率，对众多无机增强材料如轻质和重质碳酸钙、滑石粉、硅灰石、云母粉、---钡、钛---等对聚增果分别进行了研究。
分析发现每种填充物对体系的拉伸强度
二灰土是用石灰和粉煤灰按一定比例与土混合后的一种无机材料。所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，广东二灰，拌和、摊铺到---成型形成一种路用承重层材料。它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。近二十多年来，石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，---在道路工程中的路基承重面施工中，这主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。我国公路部门在许多公路建设中（---是---级公路）都有用二灰稳定土，二灰价格，铁路部门在路基病害的治理方法也大量应用了改良土，而且在新线的建设中也有应用。同时也应注意到由于二灰土强度、密度的影响因素比较多，二灰报价，也比较复杂，若掌握不好，轻则影响，重则导致失败，二灰土的配比优化选择和时间效应应重视，二灰土在黄土地基处理中的应用提供了理论依据。二灰稳定土施工控制是---工程的关键，只有科学组织施工，才能做出高的二灰土结构来
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