我国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就路面本身来说，混泥土施工道路，除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，沥青路面结构层厚度至少应为集料较大公称尺寸3倍。我国表面层常用的ac-16，ak-16或sma-16，与我国表面层常用的厚度4cm相比，明显过大，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞等早期损坏。
四、路面结构施工
（一）、天然砂砾垫层施工方法
1、准备下承层：施工前对路基进行复测，做预拱，城市施工道路，要求下承层平整密实，适当洒水保持湿润。
2、施工方样：恢复中线，对基槽撒白灰线控制边线，并在两侧边缘处设控制桩，标记出天然砂砾边缘处的设计高程及松铺高程。
3、砂砾摊铺：用自卸式运输车将未筛分的天然砂砾运输到施工现场，装载机摊平，平地机整平，洒水使砂砾湿润，---成型，检验合格后进行下到工序。
1、准备工作
土基用18-21t三轮压路机或等效的---设备检验（压3-4遍）。在---过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发现簧现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或料粒等措施进行处理，施工道路，直到下承土基表面平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
（1）在土路基上恢复中线。直线段每15～～20m设在一桩，平曲线段每10～～15m设一桩，并在两侧肩边缘外0.3～～0.5m设指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底---边缘的设计高。
3、备料
选择级配符合设计要求的材料，均匀层按松铺厚度堆放在路床上。
市政施工道路-施工道路-北京正泰实达由北京正泰实达科技有限公司提供。行路致远，---。北京正泰实达科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的---，更矢志成为工地施工材料具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz336769a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/263588533.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号